ウチのデミオDJ DPF再生というのがある。
つまりは、ディーゼル特有のススを焼き払う工程のことらしいが、
これが、走行１００km~５００km毎に発生するらしい。
ススが溜まってくると起こるという理屈だ。
ウチの場合、２５０ｋｍ~３００ｋｍ位で起こる。
ネットで見ると、これは普通らしく、ひどいと５０ｋｍ位で起こる人もいるようだ。
DPF再生中にエンジンの回転数を上げると良くないとかも出ている。
先日ディーラーの営業マンに「これ普通はどの位？」と聞いたが、
全く的を射ない答え。
自分が売ってる車のことなのに・・・
それはともかく、
燃費が極端に悪くもなく、ホドホドなら、
燃料の品質も影響するのでは？と思う。
というのも、ディーゼルは燃料に「種類」があるらしい。
夏用の特１号から寒冷地用の特３号まであるらしい。
また、低硫黄（サルファーフリー）化というのもあるらしい。
ただ、炭素量と硫黄量の規制値はどれも同じらしいが・・・
改めて、自分のデータをみると最高の４０６ｋｍの時は、
いつものガソリンスタンドと違った！ということが分かった。
まぁ、同じENEOS系なんだが・・・
また、比較的低い２５０ｋｍ程度の時は、
誤解を恐れずに言えば、コスモ系だった・・・
まぁ、給油の季節も違うし、たまたまなのかも知れない。
しつこいが、走り方だけではなく、燃料側の影響も疑う今日このごろ。
情報持ってる方いないかなぁ。